10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。習近平總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。珠海、香港、澳門三地口岸，實現24小時通車、通關。原來4個小時的陸路車程縮短為30分鐘，港澳珠將形成“一小時都市圈”。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，“新世界七大奇跡之一”。

雙重保證助力粵港澳大灣區科學發展

作為世界上最長跨海大橋，港珠澳大橋是中國交通史上技術最為復雜、建設標準最高的工程之一。記者從南方電網公司獲悉，開通儀式舉行期間，南方電網廣東珠海供電局啟動特殊保供電護航，在黨員突擊隊和青年突擊隊連日來對相關供電設備進行特巡基礎上，安排6輛應急發電車等應急設備分別接入重要保電場所，確保了港珠澳大橋開通儀式現場供電安全穩定。

“南方電網將積極推進高質量發展，服務好國家重大戰略實施，全力服務粵港澳大灣區建設，為國際一流灣區和世界級城市群注入綠色新動能。”南方電網公司董事長、黨組書記孟振平表示，南方電網公司不僅承擔著港珠澳大橋本體工程及人工島的供電任務，同時還為粵港澳三地綜合運輸體系和高速路網提供電力保證，助力粵港澳大灣區科學發展。

專項定制確保“超級工程”可靠供電

港珠澳大橋開工建設以來的9年間，按照南方電網統一部署，廣東電網公司開展專項定制服務，在人工島上布局建設110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工，投產后與珠海電網主網可靠連接。

“變電站順利投產，為后期調試爭取了時間，為港珠澳大橋年底按時通車創造了條件。”時任港珠澳大橋管理局交通工程部副部長的孔雷軍表示。

據了解，人工島變電站與大橋專用變電站互為備用，形成了2套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險”，保障供電的可靠性。南方電網廣東珠海供電局基建部項目經理劉穎介紹，該工程主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，并為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網提供電力保證。

此外，為打造世界級城市群，廣東電網公司還在港珠澳大橋的人工島上建設了7個360千瓦的充電樁。

“本次安裝的充電樁含有交流充電樁和直流充電樁，其中直流充電樁是快速充電樁，除了充電速度快，更適應目前在珠海上路的新一代鈦酸鋰電池公交車。”南方電網廣東珠海供電局計劃建設部配網業主項目部項目經理李文暉表示，為應對大橋及人工島外海多雨的使用環境，所有充電樁都滿足三地標準，并且都達到了IP54防水等級設計，能防水耐高溫、隔絕粉塵。進一步促進和推動了珠海澳門完善綠色公交網絡以及新能源產業建設，也為港珠澳三地進一步推廣電動汽車起到了示范引領作用。

互信互利共商共建供電新格局

據了解，早在改革開放之初，第一條深港聯網線路工程就啟動了建設。2014年，南方電網公司與香港中華電力聯合收購青山發電公司股份，雙方一起服務著香港252萬客戶、近八成市民。2017年，南方電網公司與澳門電力并肩作戰，共同抗擊強臺風“天鴿”侵襲，第一時間恢復了澳門電力供應，獲得了各界贊譽……

一直以來，南方電網公司和粵港澳電力企業互信互利，共商共建，積極構建清潔低碳、安全高效的能源體系，共同為粵港澳大灣區經濟社會發展提供堅強的電力保障。

目前，深圳供電局與香港通過13回輸電線路、6個變電站相聯，大亞灣核電站每年將發電量的80%通過南方電網輸送給香港，約占其總用電量四分之一，約減少二氧化碳排放2700萬噸，有效支撐了香港近年來的繁榮發展。

截至今年8月底，南方電網累計對澳門送電415.15億千瓦時。2017年對澳送電39.52億千瓦時，比1984年聯網之初的0.47億千瓦時年送電量翻了83倍，占澳門總電量的73.49%。

預計明年6月底前，南方電網對澳門輸電第三通道投產，屆時，該公司送電澳門的輸電通道將由南北“兩車道”變成南北中“三車道”，對澳送電能力再提升70萬千瓦，總共達到170萬千瓦，將形成8回220千伏線路主供和4回110千伏線路備用的“8+4”對澳門供電新格局，大大提升對澳送電的可靠性和供電能力。

關鍵詞：電力供應